. - DLA 32

DLA 32:
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Technische Daten

3.8 PS bei 8200 1/min

8.8 Kg Schubkraft

Propeller: 2Blatt 18*8 18*10 19*8 19*10 20*8
Drehzahl: EKE 18*8 mit 8000 U/min, Menz 19*8 mit 6800 U/min (neu), Metts 19*10 mit 6400 U/min
Menz 18*8 3Blatt mit 6200 U/min, jeweils mit externen Dämpfer

Hubraum: 32.23 ccm

Bohrung * Hub: 37 mm * 30 mm

Kompression: 7.6:1

Ölanteil 1:30 zum Einlaufen, 1:40 für Normal Flying

Gewicht: 950 g, Schalldämpfer: 65 g, Zündung: 120 g

Lochabstand: 55 * 70 mm, Einbaulänge 95 mm

Lieferumfang: DLA 32, Filz, Dämpfer, Zündung, Kerzen, Stehbolzen,
Spiralkabel, deutsche Anleitung, Kleinteile,....

Preise:
ohne original Dämpfer 229,- Euro inkl. MwSt, zzgl. Versand
mit original Dämpfer Dämpfer 249,- Euro inkl. MwSt, zzgl. Versand
Combo mit KS-Krümmer+Dämpfer ab 354,- € zzgl. Versand (hier klicken)

Zubehör:

DLA 32-Combo mit KS-Dämpfer:
DLA 32, Dämmmatte, Selbstbaukrümmer, Teflonschlauch, Federklemmen und Dämpfer 79V-5.
Zur optimalen Dämpferbefestigung können wir das KS-Comfort-Mount empfehlen.

Einbaubeipiel in der MTM Yak 55 mit 1.8m:

Der GfK-Winkel ist selbst hergestellt und nimmt oben die Tankleitung, sowie unten das Choke-Gestänge auf. Anlenkung des Gashebels wie bekannt mit dem aufgebohrten Servohebel. Beim DLA 32 habe ich das Loch in der Chokeklappe zugelötet, das Ansaugverhalten konnte dadurch vereinfacht werden.

Einbaubeispiel Franz Ebermayr in seiner T-28:

Der Dämpfer ist in Eigenregie erstaneden und passt perfekt unter der Haube. Die ganze Motoreinheit ist zudem mit Richtergummis vom Rumpf entkoppelt.

Der DLA auf dem Prüfstand von Hardy Gerads:
DLA 32 mit Resorohr von Krummscheid 30-4 (30-35ccm), 8100min-1 mit Biela 18x8. Bei dieser Resorohrlänge dreht der Motor noch ca. 600 Touren zu hoch. Mal sehen, wie sich die Menz 19x8 macht. Für den Anfang aber schon sehr vielversprechend. Vorher drehte der Motor mit Standarddämpfer nach ca. 2 Stunden Einlauf-zeit die Biela 18x8 mit 7400min-1.

Mit KS-79 V5:
Die 20x8 Mejzlik dreht der Motor aktuell mit 7700 rpm

Nadeleinstellung im Auslieferzustand:
Hauptgasnadel: 2
Leerlaufnadel: 1,5